Технические характеристики

• Тип изделия: Подшипник роликовый конический однорядный (Tapered Roller Bearing) .

• Основные размеры (d x D x T): 50 x 110 x 29.25 мм (внутренний диаметр: 50 мм, наружный диаметр: 110 мм, монтажная высота: 29.25 мм) .

• Ширина внутреннего кольца (B): 27.0 мм .

• Ширина наружного кольца (C): 23.0 мм .

• Динамическая грузоподъемность (Cr): 137 кН .

• Статическая грузоподъемность (C0r): 152 кН .

• Предельная частота вращения (пластичная смазка): 3700 об/мин .

• Предельная частота вращения (жидкая смазка): 4900 об/мин .

• Сепаратор: Штампованный стальной, незакаленный (обозначение J) .

• Масса: 1.32 кг .

• Производитель: Koyo (JTEKT, Япония) .

• Артикул / OEM-номер: 30310JR.

Преимущества

• Высокая грузоподъемность: Коническая конструкция позволяет выдерживать значительные комбинированные нагрузки, характерные для коммерческого транспорта, включая ударные воздействия при движении с полной загрузкой .

• Японское качество: Koyo является одним из ведущих мировых производителей подшипников, поставляющим продукцию на конвейеры ведущих автозаводов, что гарантирует стабильность характеристик и точность геометрии .

• Универсальность применения: Данный типоразмер широко используется в различных узлах грузовиков Hino и Isuzu, что подтверждено наличием в каталогах оригинальных запчастей, включая номер Hino 30310JR .

Применение

• Hino (передняя ступица): Внутренний подшипник передней ступицы для Hino-300 (широкая кабина), Hino-500, выпуска с 2011 года (стандарты Евро-4, Евро-5) .

• Isuzu (хвостовик редуктора): Подшипник хвостовика редуктора заднего моста (внутренний) для Isuzu NQR71, NQR75 .

• Isuzu (ступица колеса): Внутренний подшипник передней ступицы для Isuzu NPR75, NQR90 .

Дополнительная информация

Важно отметить, что подшипник поставляется без смазки (открытого типа), поэтому перед установкой необходимо тщательно заполнить полость узла и сам подшипник высококачественной литиевой смазкой . Следует подчеркнуть, что при замене подшипника на хвостовике редуктора требуется строго соблюдать момент предварительного натяга (затяжки гайки), так как от этого зависит ресурс всего узла, и рекомендуется одновременная замена сальника хвостовика . В заключение стоит напомнить, что при монтаже в ступицу запрещается запрессовывать внутреннее кольцо на цапфу через ролики — усилие должно прикладываться только к торцу внутреннего кольца с использованием оправки подходящего диаметра для исключения перекосов. При появлении люфта или постороннего шума в узле подшипник подлежит незамедлительной замене, так как данная модель является неремонтопригодной.

Isuzu:

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут:

Hino-300 Е-4/5 | Широкая кабина:

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.